Saatlampu indikator tidak menyala maka bisa dipastikan bahwa aki Anda lemah atau perlu diganti dengan yang baru. Baca juga: Apa Saja Penyebab Tegangan Aki Normal Tapi Tidak Bisa Starter? 4. Waktu Pemakaian Sudah Lewat. Waktu rata-rata pemakaian aki mobil yang normal berkisar antara 2 sampai 5 tahun. Pertama jangan hubungkan charger ke aki, hidupkan charger dahulu,Led hijau harus menyala, ini sebagai tanda bahwa CUT OFF bekerja,alias Zener, SCR dan Relay oke. Kedua, hubungkan output ke aki, lalu tekan tombol Start/Reset maka Led hijau mati dan led merah menyala tanda proses charging dimulai. Balas. 1 Aki yang mulai kurang kuat. Minimnya daya pada aki atau baterei akan mengakibatkan mekanisme starter tidak bekerja secara baik. Ini karena arus yang diperlukan oleh motor starter tidak bisa tercukupi hingga tidak sanggup memutar flywheel secara baik. Mengakibatkan mobil akan susah berpijar saat di starter. BqKisv. – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai penyebab dari aki motor baru tapi tidak dapat starter. Salah satu sistem yang cukup penting dalam menghidupkan motor adalah sistem starter terlebih sistem starter otomatis atau starter elektrik yang saat ini tengah digandrungi pabrikan motor. Sistem starter elektrik sendiri mencakup banyak komponen mulai dari tombol starter, perkabelan, aki, bendik, dinamo starter dan seterusnya. Kami sendiri suka tidak suka dengan sistem starter berjenis elektrik. Sukanya adalah karena praktis dan lebih gaya. Sedangkan tidak sukanya adalah sistem starter elektrik menguras banyak daya pada aki, selain itu sistem starter elektrik ini terkadang sering mengalami masalah. Nah biasanya ada beberapa user yang ketika starternya tidak berfungsi, langsung mengambil opsi ganti aki atau accu. Padahal kerusakan pada starter elektrik ini tidak melulu terjadi pada komponen aki, jadi jika sistem strater tidak bekerja, ada baiknya periksa satu persatu komponen lain yang bekerja dalam sistem starter elektrik. Misal dalam kasus ini yang kita curigai adalah aki, maka pastikan aki memang sudah lemah yang dibuktikan dengan tegangan yang kurang dari 12 volt saat mesin mati dan tegangan aki kurang dari 14 volt saat mesin menyala gunakan voltmeter atau alat ukur lain untuk mengukur tegangan aki. Nah jika dalam kasus ini adalah aki ternyata baik-baik saja dan setelah kita ganti aki ke aki yang baru pun ternyata starter tidak mau nyala, maka kita harus periksa lagi nih beberapa komponen lain. Well, mari kita bahas saja mengenai beberapa penyebab aki motor baru tapi tidak bisa starter 1. Tombol Starter Kotor Atau Rusak Jika motor sudah tua atau kita sering bongkar pasang saklar bagian kanan tempat starter pada stang, maka tombol starter ini harus dicek yakni apakah berkarat, atau kotor, atau memang harus ganti baru. Kita dapat bongkar area saklar kanan dan periksa bagian tombol starter, jika kotor, maka ada baiknya kita bersihkan terlebih dahulu. Jika ternyata sudah bersih dan masih tidak mau menyala, maka periksa komponen lain di bawah ini. 2. Bendik Starter Rusak Bendik ini tugasnya adalah untuk menghidupkan dinamo starter. Jika bendik rusak, maka biasanya akan ada suara cetek-cetek beberapa saat. Nah dalam kasus ini, kita dapat cek bendik dengan multi tester, yakni multi tester kita gunakan dalam mode ohm atau hambatan. Lalu kita periksa bendik starter atau relay starternya. Jika ternyata sudah tidak memliki hambatan 0 ohm, maka bendik harus diganti. Jika kita tidak memiliki multi tester, maka kita dapat shortkan atau korsletkan bagian kutub positif dan negatif pada bendik dengan menggunakan batang besi atau kabel. Jika saat dikorsletkan ternyata starter motor berfungsi dan mesin motor menyala, maka dapat dipastikan bendik mengalami kerusakan dan harus diganti. 3. Perkabelan Bermasalah Meski jarang terjadi, tetapi jika motor kita pernah terjatuh, atau motor kita dirasuki tikus, maka tidak ada salahnya untuk mengecek perkabelan. Dimulai dari kabel-kabel pada tombol starter, lalu lanjut pada kabel pada aki dan bendik, dan terakhir perkabelan pada dinamo starter. Periksa apakah kabel sudah terpasang dengan benar, tidak ada yang putus, dan tidak ada yang tertekuk atau terjepit. 4. Dinamo Starter Rusak Dinamo starter ini biasanya mengalami kerusakan yakni areng atau kul starternya sudah habis. Ciri dari dinamo starter yang rusak salah satunya adalah ada bunyi “kreekkkk” di area dinamo starter. Tapi kadang juga dinamo starter tidak merespon, bahkan saat bendik starter kita korsletkan. Nah jika dinamo starter rusak atau lemah, kita dapat pukul-pukul dinamo starternya dengan penuh perasaan menggunaan gagang obeng dan yang lainnya. Terkadang dengan dipukul-pukul, dinamo starter akan berfungsi kembali, tetapi itu menandakan bahwa areng atau kul starter pada dinamo starter mulai habis. Ketika sudah habis, maka kita dapat ganti arangnya saja, atau ganti secara satu set dinamo starternya. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai tegangan aki yang normal tapi tidak bisa starter. Aki atau accumulator merupakan salah satu komponen yang fungsinya adalah untuk menyimpan daya listrik yang dihasilkan oleh spull atau aleternator. Sebelum masuk aki, daya listrik sendiri aki akan dikonvert ke arus DC atau satu arah dan tegangannya akan diatur besarannya agar pas masuk pada aki. Selain fungsi menyimpan daya listrik, aki atau biasa disebut juga sebagai accu ini memiliki fungsi lain yakni untuk menyalurkan daya listrik pada beberapa komponen yang membutuhkan seperti lampu-lampu, klakson, hingga elektrik starter. Bicara soal starter elektrik, komponen yang satu ini terbilang membutuhkan daya listrik yang cukup besar. Sebab jika aki kekurangan tegangan sedikit saja misal 2 volt, maka biasanya starter elektrik tidak akan dapat berfungsi. Pada motor sendiri, tegangan aki yang normal adalah sebesar 12 volt. Tegangan normal ini juga berlaku pada beberapa jenis mobil. Jadi saat mesin dalam kondisi mati, maka tegangan aki harus terukur di angka 12 volt, sedangkan saat mesin hidup, maka aki harus memiliki tegangan di sekitaran 14 volt. Lalu jika tegangan aki normal tapi tidak bisa starter, apa gerangan penyebabnya? 1. Bendik atau Relay Starter Lemah Yang pertama adalah bendik atau relay starter yang lemah. Komponen yang satu ini fungsinya adalah memantik dinamo starter agar dapat berfungsi. Jika bendik atau relay starter lemah, maka biasanya akan mengalami masalah yakni berbunyi “cetek-cetek”. Adapun untuk mengatasi hal ini, maka opsinya adalah mengganti bendik yang sudah lemah ke bendik baru dengan spesifikasi yang sesuai. 2. Dinamo Starter Rusak Selanjutnya adalah dinamo starter yang rusak. Saat dinamo starter rusak, biasanya akan ditandai dengan suara starter “krekkk” seperti bunyi kunci ratchet . Biasanya yang bermasalah pada dinamo starter adalah bagian areng atau kul starternya. Oleh karenanya pada beberapa motor, biasanya saat dinamo starter rusak, maka bisa diatasi hanya dengan mengganti arang atau kul starternya. 3. Perkabelan Bermasalah Perkabelan juga bisa jadi biang keladi pada masalah tegangan aki yang normal namun tidak bisa starter. Pastikan kabel pada aki, dinamo starter, bendik, hingga pada tombol starter atau kunci kontak sudah terpasang dengan benar. 4. Fuse atau Sekring PutusJika tegangan aki normal namun kelistrik seperti soak atau tetap mati, maka kemungkinan fuse atau sekring mengalami masalah yakni karenanya, silahkan periksa tiap sekring apabila telah mengganti aki namun kelistrikan masih enggan berjalan normal. 5. Tombol Starter Bermasalah Ini hanya terjadi pada motor, sebab elektrik starter yang difungsikan dengan tombol jarang terdapat pada mobil. Biasanya, tombol starter ini mengalami kerusakan berupa kotor tertutup oleh debu. Oleh karenanya, ada baiknya bersihkan tombol starter jika ada tanda-tanda tombol starter rusak yakni starter tidak merespon padahal kelistrik dalam kondisi normal lampu-lampu hingga klakson berfungsi. 6. Ada Kerusakan Lain Yang terakhir adalah adanya kerusakan lain. Jika starter merespon namun mesin enggan menyala. Maka kemungkinan kerusakan ada pada komponen lain seperti busi, karburator atau injektor, atau masalah lainnya yang berada di luar sistem elektrik starter. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. SEMARANG, - Kebanyakan Agen Pemegang Merk APM sepeda motor modern, saat ini sudah meninggalkan fitur kick starter. Alasannya, pabrikan menganggap banyak pengguna motor yang tak membutuhkan peran kick starter. Bahkan ada juga dinilai sudah kuno. Sebagi pengganti, motor baru dibekali fitur indikator info voltase tegangan aki. Dengan harapan, saat aki mulai ngedrop, bisa segera terdeteksi pemilik. Baca juga Motor Jarang Dipakai, Baiknya Ganti Oli Berdasarkan Waktu atau Jarak? Namun demikian, pertanyaan para pemilik motor soal keawetan usia pakai aki masih jadi perdebatan. Pasalnya, aki yang tiba-tiba soak bisa membingungkan. Dok. DAM Aki motor diukur dengan avometer Menurut Kepala Bengkel Honda Zirang Motor Semarang Nurhadi Muslim, dari indikator voltase tegangan pada instrumen cluster bisa diketahui kondisi aki masih bagus atau mulai soak. Sinyal, kerusakan aki akan terlihat dan mudah dipantau pemilik motor dari nyala lampu indikator yang berkedip. "Sebelum aki drop atau terjadinya masalah kelistrikan indikator akan nyala berkedip. Jadi tidak langsung gagal starter tapi ada warning peringatan," kata Nurhadi kepada Senin 8/8/2022. Pertama kali motor distarter indikator ini sudah nyala, bedanya hanya durasi waktunya sebentar. Bila lebih lama dari biasanya, bisa diduga ada masalah sistem kelistrikan. Meski demikian, tanda-tanda aki tekor juga bisa dideteksi, seperti starter yang berat, bunyi klakson jadi lemah, atau lampu sein berkedip lambat. "Kalau aki sampai tekor membuat tidak bisa starter kan sebelumnya ada tanda-tandanya. Voltase aki berkurang saja motor susah di nyalakan," ucapnya. Baca juga Mitos atau Fakta, Gonta-ganti Merek Oli Bikin Mesin Motor Bermasalah? Dok. YIMM Ilustrasi aki motor Yamaha Hal serupa dikatakan Hari Santoso Kepala Bengkel Yamaha Mataram Sakti Setyabudi yang menjelaskan, agar tetap aman dan tidak mengalami masalah aki tekor, pemilik harus memperhatikan indikator informasi. "Indikator tegangan aki ini untuk memberikan data aktual terkait kondisi voltase aki dan kelistrikan," katanya. Meskipun sudah tidak menggunakan kick starter bukan berarti akan membuat aki cepat rusak. Menurut Hari, selama dilakukan perawatan secara baik maka usia aki juga bisa awet. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. HOME TIPS & TRICK Reyhan Firdaus Electric starter berat saat dinyalakan itu pertanda aki mulai lemah - Tegangan aki masih bagus tapi electric starter ngadat atau tidak mau berfungsi? Berikut penyebabnya. "Ada dua kemungkinan penyebab electric starter motor ngadat walaupun aki dalam kondisi sehat," buka Zainul Furqon, Owner bengkel Banewmas Motor kepada GridOto pada Sabtu 12/02/2022. "Penyebabnya bisa dari relay atau bendik starter sudah rusak, atau dinamo starter yang sudah aus," tambahnya. Gejala relay starter rusak biasanya ditandai dengan terdengarnya suara "cetek" saat tombol starter ditekan tapi mesin tidak kunjung menyala. Baca Juga Dinamo Starter KW Banyak Beredar, Begini Ciri dan Efek Negatifnya Ternyata ada cara untuk memeriksa relay starter masih normal atau enggak. Caranya dengan melangsungkan atau menghubungkan dua kutub pada relay starter dengan obeng. Isal/ Cara memastikan bendik starter masih normal atau harus diganti "Kalau ada percikan itu menandakan kalau bendik atau relay starter masih bekerja secara normal," sahut Huda, mekanik VB Motor sambil mempraktekannya. Selain muncul percikan, ciri-ciri bendik starter normal saat dihubungkan kedua kutubnya mesin motor langsung hidup. YANG LAINNYA SELANJUTNYA INDEX BERITA TERPOPULER +

tegangan aki normal tapi tidak bisa starter